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近日特斯拉大空头、GLJ研究公司CEO戈登·约翰逊(Gordon Johnson)与《特斯拉日报》(Tesla Daily)的Rob Maurer进行了一场辩论。
约翰逊表示对特斯拉及其电动汽车持怀疑态度，特斯拉在电池技术方面没有优势，其续航里程评估存在误导性。他认为该公司股价只值19美元——特斯拉的电池是由松下、LG化学和宁德时代生产的，任何汽车制造商都能获得。
但Maurer反驳称，如果其他汽车制造商都能获得这些电池，那么他们的车辆续航里程却为何不能与特斯拉匹敌。
约翰逊则继续反驳，认为特斯拉的优势其实并不存在，当用户实际驾驶特斯拉的时候，续航里程并没有像宣传所说的标准。
外界普遍认为，特斯拉汽车的续航里程要远远超出其竞争对手。Model S目前获得了美国国家环境保护署(EPA)给出的最高电动汽车续航里程评估，达到402英里。考虑到特斯拉已售出100多万辆汽车，因此很难想象该公司存在夸大续航里程来促进汽车销售的情况。
尽管EPA评估的车辆续航里程受某些条件制约，与真实驾驶情况有所不同，但就车主每次充电可获得的续航里程数来说，这一评估相对准确。在进行评估时，EPA会要求车辆以不同速度行驶，并开启空调等会减少续航里程的功能。
此外车主已经证明，特斯拉确实能达到宣传的续航里程数，有时甚至能够超过。
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